EE.UU. intenta bloquear totalmente a Irán en medio del eje de la resistencia
Mientras EE.UU. intenta bloquear totalmente a Irán el eje de la resistencia trabaja para desbloquear. Del estrecho de Ormuz al Corredor INSTC: cómo Irán, Rusia, China y el Caspio desafían el bloqueo naval de Trump y reconfiguran el orden mundial
Diario La Humanidad
Mientras la Armada de Estados Unidos intensifica el bloqueo naval en el estrecho de Ormuz y las exportaciones de crudo iraní caen a mínimos históricos, Teherán activa junto al eje de la resistencia una red de rutas terrestres, ferroviarias y marítimas que esquivan el cerco militar. Desde el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC) hasta el puerto pakistaní de Gwadar, pasando por el mar Caspio —zona vedada para la OTAN—, Irán teje una arquitectura de resistencia que conecta con Rusia, China y Asia Central.
Estados Unidos puede bloquear a Irán por mar, pero no puede bloquear su territorio geográfico.
Hasta ahora, Irán ha estado ganando tiempo.
Ahora, Irán está acelerando la gestión del tiempo.
Incluso la paciencia estratégica tiene sus límites. Teherán mantuvo un buque de guerra en el estrecho de Ormuz durante cinco meses y medio. El imperio de la piratería no retrocedió. Al contrario: la reacción, sumándose al bloqueo de Trump, se centró en una manipulación despiadada y definitiva del mercado para mantener los precios del petróleo relativamente bajos, utilizando desde el agotamiento de las Reservas Estratégicas de Petróleo (REP) hasta el uso de herramientas de IA por parte de DARPA para manipular los mercados.
Se avecinan precios terribles que se pagarán íntegramente, a través de una depresión mundial, un mayor rechazo de los «valores» occidentales y planes fraudulentos en todo el Sur Global, y una inevitable ruptura entre dos sistemas mundiales.
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Irán no puede continuar por el camino del lento estrangulamiento del estrecho de Ormuz, pues corre el riesgo de perder sus avances con el paso del tiempo. Irán está condenado a debilitarse, al igual que todos los demás, en una Gran Depresión Global. Sin duda, esa no es una solución a largo plazo para un Estado-civilización orgulloso, soberano y resiliente, con una determinación milenaria en lo que respecta a la autosuficiencia digna.
Los dirigentes de Teherán han comprendido perfectamente que la nueva estrategia del Imperio —en realidad, un regreso a la antigua— consiste en asfixiar financiera y económicamente a Persia, como se hizo, por ejemplo, con Siria.
La cosa empeora. Mucho peor: la actual normalización del uso de armas nucleares tácticas en las «discusiones» que se dan en las mesas del Imperio.
Si el genocidio se ha normalizado —por todo Occidente, de forma colectiva y fragmentada—, ¿por qué no el bombardeo nuclear (aunque solo por parte del Imperio)?
Teherán es muy consciente de que se avecina una situación crítica. Por lo tanto, es el momento oportuno para acelerar el ritmo. Mohsen Rezaee, nuevo secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional (CSSN) y representante personal del líder Mojtaba Khamenei, está marcando la pauta. No hay otra opción que recurrir a todos los medios para obligar al antiguo orden hegemónico a doblegarse.
Coercitivo, pero no decisivo.
El bloqueo naval de Trump puede estar causando algunos estragos en Irán; pero por sí solo no puede alterar una parte sustancial de la estructura que mantiene a Irán conectado con Eurasia.
El bloqueo perjudicó el comercio marítimo de crudo de Irán. El tráfico en el estrecho de Ormuz se ha paralizado. Según la fuente consultada, las exportaciones de crudo iraníes han caído de aproximadamente 1,8 a 2 millones de barriles diarios antes del bloqueo a menos de 300.000 barriles diarios.
Se trata de una importante presión coercitiva. Sin embargo, Irán está lejos de estar aislado geográficamente. Conexiones ferroviarias a través de Asia Central; tráfico comercial a través de las fronteras terrestres con Pakistán (al menos 6 canales); la ruta del Caspio hacia Rusia; el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC): todo ello sigue vigente, e incluso en el caso del INSTC, que se está expandiendo, aunque la infraestructura aún está incompleta.
Parte del crudo iraní sigue escapando a través de transferencias de barco a barco, especialmente frente a las costas de Malasia. La carga que sale de aguas iraníes se traslada a alta mar para ocultar su origen antes de continuar su viaje, principalmente hacia compradores asiáticos.
Durante la tregua de junio y julio, aproximadamente veinte buques cisterna transportaron crudo por un valor aproximado de 6.000 millones de dólares. Por supuesto, esto no sustituye el sistema de exportación iraní anterior a la guerra, ya que el proceso depende de una flota paralela limitada que opera bajo una enorme presión debido a las sanciones.
Sin embargo, el punto clave es que el bloqueo estadounidense tiene fugas.
Así pues, el bloqueo puede ser coercitivo, pero no es decisivo, independientemente del aluvión de propaganda de los compinches de Trump y de toda clase de estafadores.
En sus intentos por entablar conversaciones directas entre Estados Unidos e Irán, se encuentran inmersos en un mar de contradicciones.
La Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) y el Ministerio de Relaciones Exteriores han negado pública y explícitamente la existencia de un canal de comunicación directo y activo con Estados Unidos. La IRGC ridiculizó la afirmación estadounidense, calificándola de guerra psicológica, incluso cuando Trump promovió públicamente la existencia de un canal de comunicación directo y establecido con la IRGC.
Pues bien, en realidad existe un canal de comunicación extraoficial: el que existía en mayo de 2026, a través del presidente del Kurdistán, Nechirvan Barzani, para comunicarse con la cúpula de la Guardia Revolucionaria Islámica. Dicho canal quedó inactivo. Incluso es posible que se haya mantenido, de manera informal, en estado de «sin resolver», aunque Teherán lo niegue.
La diplomacia no es tan familiar para Trump como las hamburguesas Big Mac; las amenazas sí. Un ejemplo de ello son las amenazas, ahora públicas, de bombardear Omán en dos ocasiones distintas.
Omán está lejos de ser un actor secundario. Mascate es, al mismo tiempo:
Uno de los intermediarios más duraderos del CCG; profundamente involucrado en el canal diplomático con Irán; y conegociando el incipiente mecanismo de tránsito del Estrecho de Ormuz.
Así que la amenaza –dos veces– de bombardear Omán significa que el presidente de los Estados Unidos va directamente en contra del mismo miniestado que ayuda a construir una posible vía de escape para el Imperio.
No es de extrañar que no hubiera ninguna declaración oficial del gobierno omaní en respuesta a las amenazas. Ni una sola declaración del sultán.
El Ministerio de Asuntos Exteriores no ha emitido ningún comunicado.
El silencio de Mascate, sin embargo, no debe malinterpretarse. El silencio no es aquiescencia. El silencio no es desafío. El silencio puede ser parte de una astuta estrategia diplomática: algo que ambas partes puedan utilizar.
No hay forma de bloquear la geografía de Irán.
El puerto de Gwadar, en el mar Arábigo, un pilar fundamental del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC), se ha convertido en una vía de tránsito terrestre de vital importancia estratégica hacia Irán.
Así es como funciona. La carga llega a Gwadar, se consolida, se transporta por tierra unos 89 km hasta el cruce de Gabd y, finalmente, entra en Irán por carretera. El proceso es mucho más corto que transportar la misma carga a través de Karachi, lo que reduce el tiempo y el coste.
Sin embargo, no tenemos pruebas de que los buques con bandera iraní hagan escala habitualmente en Gwadar ni de que se esté cargando y descargando mercancía marítima iraní en lo que podría considerarse una ruta marítima iraní.
Y luego está el Caspio: una ruta de vital importancia estratégica, inmune a la Armada de los Estados Unidos.
Como lo vi el año pasado mientras filmaba un documental sobre el INSTC ,
Los puertos iraníes del Caspio, como Bandar Anzali, conectan principalmente con Rusia, especialmente con Astracán.
Desde el bloqueo, los puertos iraníes del Caspio han aumentado su ritmo de operaciones; Bandar Anzali está cerca de alcanzar su plena capacidad, transportando cereales, productos agrícolas, bienes industriales, componentes y, sobre todo, comercio estratégico entre Irán y Rusia, miembros de los BRICS.
La Armada de los Estados Unidos no puede hacer nada en el Mar Caspio, ya que la Convención de 2018 sobre el Estatuto Jurídico del Mar Caspio excluye a las potencias navales extrarregionales.
A lo largo del Corredor Internacional de Transporte Espacial (INSTC), de 7.200 km de longitud, que conecta Rusia, Irán e India, el transporte de mercancías entre Rusia e Irán ha crecido muy rápidamente, aunque existen problemas de infraestructura, como la falta de una conexión ferroviaria entre Rasht y Astara dentro de Irán.
Y el hecho de que la ruta marítima del INSTC desde Chabahar en Sistán y Baluchistán hasta la India, por el momento, no funciona como un canal de ayuda significativo en tiempos de guerra.
Irán se encuentra en el centro de dos arquitecturas de conectividad: el ferrocarril China-Asia Central-Irán, parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta/Nueva Ruta de la Seda; y la ruta Irán-Rusia del Caspio, parte del Corredor Internacional de Transporte Marítimo (INSTC). De hecho, se trata de dos corredores que se cruzan: uno de este a oeste y el otro de norte a sur.
Luego está el Corredor Transcaspiano, o Corredor Medio, que no pasa por Irán: ese es China-Kazajstán-Caspio-Azerbaiyán-Georgia-Turquía-Europa.
El Corredor Medio, de hecho, evita Irán.
¿Qué nos puede decir todo lo anterior sobre el bloqueo de Trump?
En resumen: Estados Unidos puede bloquear a Irán por mar, pero no puede bloquear su territorio geográfico.
Después de todo, Irán está en el centro de una red que abarca toda Eurasia, incluyendo
Pakistán, los países de Asia Central con el prefijo «stán», Rusia, el mar Caspio y China.
Lo que está provocando el actual estancamiento de «ni paz ni guerra» es un aumento exponencial del valor estratégico de la red. Esta red impide que la coerción marítima se convierta en un aislamiento físico total. Olvídense de que Estados Unidos se beneficie de un cierre estratégico.
En todo caso, que Irán pase a la ofensiva podría provocar otro tipo de cierre estratégico. Irán mantiene una arquitectura de negación de acceso de múltiples capas que incluye misiles antibuque de largo alcance; capacidad de minado naval; y submarinos diseñados para operar en aguas poco profundas y confinadas.
Además, la geografía agrava el problema. Las grandes fuerzas navales estadounidenses que operan relativamente cerca de una costa sumamente hostil tendrán que enfrentarse a distancias de alerta muy cortas y a un espacio de dispersión mucho menor.
El bloqueo estadounidense ha devastado, sin duda, el principal canal de entrada de divisas para Irán (petroyuanes). Sin embargo, no ha reducido a Irán a una isla, ni geográficamente puede hacerlo, ya que el país continúa conectado con el este, el norte y el sureste a través de redes terrestres, ferroviarias y marítimas.
Cada día que esa arquitectura, que opera bajo presión, aumenta el incentivo para que Irán, Rusia, China, Pakistán y los países de Asia Central la profundicen.
Y para profundizar la integración euroasiática, el acontecimiento geopolítico más crucial del siglo XXI .
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Nota: Pepe Escobar- Analista Político Internacional – Brasil
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